原型簡介

HXD3D-1921到Shen屬于But K27次

K27/28火車，被稱為朝鮮的51/52火車，是一種國際聯運快速火車，從中華人民共和國的首都北京到韓國民主黨人民共和國首都平壤北京。它于1954年5月21日推出，是中國和朝鮮之間首次發射的國際聯運火車。火車沿著北京 - 謝海鐵路，金山鐵路，申尚鐵路，Shendan Railway和Pingyi Line行駛。它涵蓋了中國的四個省和城市，包括北京，天津，赫比和騙子，以及在朝鮮，朝鮮，Shinyiju市，北平安路，南平安路和Pyongyang Sandao。整個旅程是1,360公里。其中，負責中國鐵路的火車每個星期一和周四在北京車站出發，運行24小時18分鐘，并于周二和周五到達平壤車站；他們每個星期三和周六在平壤站出發，跑步23小時15分鐘，并于周四和周日到達北京車站。負責朝鮮鐵路的火車于1983年10月10日開始。它每周一和星期四在平壤車站出發，并于周二和星期五到達北京車站；它每個星期三和周六在北京車站出發，并于周四和周日抵達平壤站。運營時間與中國鐵路火車相同。

火車歷史

1953年12月16日，北京舉行了中國北朝鮮鐵路跨模式運輸會議。雙方的代表簽署了《中國朝鮮邊境鐵路協議》，并同意北京 - 港直接巴士將于1954年6月推出，車輛和服務將由中國鐵路提供。 1954年4月1日，實施了《中國北朝鮮邊境鐵路協議》，朝鮮鐵路推出了國際鐵路聯運運輸。 5月21日，在北京和安登之間發射了13/14的直接乘客快車火車，北京鐵路局進行了車輛和空姐。 1954年6月3日，這輛13/14火車有兩個軟臥鋪和一個硬座式行李車。這兩列火車正式推出，總共1,364公里，每周在北京和平壤之間進行兩次往返旅行。 1955年2月1日，中華鐵路代表簽署了有關莫斯科 - 蓬隆（Moscow-Pyongyang）發行國際跨模式巴士問題的會議記錄，還簽署了在Shenyang-and-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-ang-and段進行測試后確定的事務的記錄，并確定莫斯科 - 派陽直接直接在Shenyang and Shenyang and Shenyang and Shenyang and Shenyang and in Shenyang and in Shenyang and 14 and 14。

1957年11月15日，中國北朝鮮綜合運輸車身被更改為一個軟臥鋪和一個硬臥鋪。

1959年6月11日，中國鐵路部進行了自成立以來最大的鐵路運營地圖調整，其中13/14的火車數量更改為27/28。

1982年11月23日，朝鮮，朝鮮，蒙古和蘇聯的四個鐵路會議在莫斯科舉行了國際聯運旅客列車的時間表。會議同意，從1983年起，從北京到平壤的直接巴士將負責中國鐵路車輛和朝鮮鐵路車輛。

2000年10月21日，中國鐵路實施了第三大速度，27/28火車被更改為快速火車，火車數量被更改為K27/28。在2008年北京奧運會之后，北京鐵路局用同年9月12日的25噸公共汽車在德國制造的18個公共汽車取代了K27/28火車的25克公共汽車。

2014年11月16日，北京鐵路局用DC600V機車直接電源25G乘用車取代了K27/28火車的國內區。

火車編組

K27/28火車使用配備了北京鐵路北京局北京局局有限公司的25克乘用車，并在北京丹登（Beijing-Dandong）區域內組織成16輛汽車，包括9輛硬臥鋪車輛，4輛硬座車輛，1輛硬座車，1輛柔軟的臥鋪車輛，餐車和Luggage Car。北京客運部門的丹東艦隊負責乘客運輸任務，每天運行。北京蓬陽的國際運輸系列由兩輛馬車組成。其中，由中國鐵路分發的火車每個星期一和星期四都從北京車站出發，每個星期三和周六從平壤站出發。所使用的車輛是中國鐵路25T乘客巴士，一輛硬臥鋪和一輛柔軟的臥鋪。

國家鐵路隊以25噸進入朝鮮

;朝鮮鐵路派遣的火車每個星期一和星期四從平壤站出發，每個星期三和周六從北京車站出發。所使用的車輛是Nanjing Puzhen車輛工廠生產的朝鮮鐵路30型乘客公交車，該車輛基于中國鐵路的25克公共汽車。他們是兩輛硬臥鋪車輛（韓文：????30，有36人配額）。

朝鮮的30種招生

國際聯運火車的餐車由朝鮮鐵路單方面安裝，僅在辛尼（Shin-i-Ju）到平壤的范圍內運營。此外，火車將在丹東站添加或拆卸。

K27/28列車是由中國鐵路Shenyang局局有限公司的Shenyang Locomotive倉庫在中國的，這是北京和Shenyang之間機車的運輸。第二天，使用了和諧的3d 1921年“共產黨成員”機車。從北京到丹東的整個旅程。使用了Shenyang機車倉庫的“共產黨成員”機車船員。中國北朝鮮邊境由中國鐵路集團（Shenyang of Chine Railway Group Co.，Ltd. ***機車的機車部分由車間駕駛員或Shinyiju機車車隊駕駛員持有。 The Pyongyang locomotive convoy from Shinyiju to Pyongyang in North Korea is held by the Pyongyang locomotive convoy of the Pyongyang locomotive convoy using the Dongfeng Type 4 internal diesel locomotive or Dongfeng Type 4 internal diesel locomotive (Korean: ??200), and the Pyongyang locomotive driver is held by the driver of the平壤機車。

朝鮮第213輛汽車牽引力51次

中國對K27/28火車的職責由北京客運部門國際聯運車隊承擔；朝鮮對平壤鐵路局的職責是由空姐承擔的，空姐任期的任期定義為兩年。由于大多數北朝鮮國際聯運空姐都從事走私業務，因此平壤北京直接公交車的服務員在朝鮮是非常有競爭力的職位，通常需要巨大的賄賂才能服務。

Moscow-Pyongyang Train與K27/28

K27火車將被添加到Shenyang站的K20火車上。來自莫斯科 - 蓬陽的兩輛聯運馬車將進入朝鮮。到達平壤后，K28火車將被添加到馬車上并停下到Shenyang，然后將K19火車替換為莫斯科。但是，由于莫斯科 - 蓬壤聯合車輛的乘客流量不足和較低的利用率，以及朝鮮頻繁的嚴重延遲延遲，中國一直在提倡取消，但朝鮮堅定地反對它。 2010年12月20日，俄羅斯，朝鮮和中國鐵路同意，莫斯科 - 平壤直接巴士將從俄羅斯鐵路公司發射的K19/20莫斯科 - 比京國際旅客列車中取消，從現在開始，俄羅斯鐵路公司將從俄羅斯鐵路公司發射，并將替換為莫斯科夫人的100э/099大型火車。 K27/28列車將不再配備俄羅斯 - 庫里亞跨行業馬車。

擬人角色介紹

周YIRU包括在旅客列車中

Jinliyan中隨附的文章與上述相同

來自中國的周元很長時間以來一直與朝鮮的金·利亞（Jin Liyan）合作。自從北京和平壤之間的國際火車開始運營以來，兩人一直在合作。在K27/28列車上，周YIRU負責中國的馬車部分，而金·利亞恩（Jin Liyan）負責朝鮮馬車部分。

隨著中國社會的發展，周Yiru的裝飾變得越來越現代，他的個性變得越來越開放。但是，金·利亞恩（Jin Liyan）仍然是如此老式，使金·利亞恩（Jin Liyan）越來越不習慣與周YIRU打交道，但周Yiru仍然將Jin Liyan視為她的妹妹。

齊魯（Yiru）的馬車不在朝鮮。因此，當火車在丹東（Dang）分離時，周Yiru將握住Jin Liyan并將她拒之門外。最近，周YU建議他們兩個換衣服看了看，但是。 。 。這有點難以想象。

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