24小時的車程跨越了四個省，但沒有停止，并且每年僅存在56天。那么為什么這列火車如此“傲慢”呢？

K4136火車

這列火車是從四川Xuanhan到深圳東部的K4136火車。整個旅程大約需要31零57分鐘。我們想談論的是Xunyang到廣州北。您可以從火車時間表中看到。在Shaanxi，Hubei，Hunan和Guangdong Provinces上，這兩個電臺已經開車超過24小時，但中間沒有停車。您應該知道，它已經通過了武漢和長沙的兩座省首都。作為一個重要的樞紐城市，它幾乎是每列火車的必不可少，但是這輛K4136火車打破了這一例程。

為什么K4136火車如此“傲慢”

主要原因是它太特別了。其中之一是它“會改變”。 K4136火車有兩個起點，一列是漢宗，shaanxi，另一個是Xuanhan，Sichuan，另一個是Sichuan的Xuanhan。起始站將根據情況進行調整。另一個原因是“限量版”，也稱為臨時乘客列車，當固定的鐵路火車無法滿足乘客流量需求時，它們是補充的火車。通常添加它們以滿足季節性和偶爾乘客流量的需求。

根據鐵路科學技術研究所的2024年調查數據，諸如K4136等臨時乘客的出勤率達到121％，正常超過20％是正常的。相比之下，同期高鐵的出勤率僅為68％。主要原因是乘客的差異。以這款K4136火車為例。它僅在每年的春季音樂節旅行狂歡期間發布，并且每年僅存在56天。春節旅行匆忙之后，它將拆除并返回倉庫。這些零件將被拆除到其他火車上繼續服務。它可以稱為鐵路行業中的“器官捐獻者”。它的存在也是滿足移民工人的需求。

例如，漢奇（Shaanxi）是該國勞動服務的主要集中式出口場所之一。根據2022年韓國國家經濟和社會發展統計公告的數據，勞動力出口商的數量已達到948,000。您應該知道，在2023年，漢奇（Shaanxi）的永久人口僅為31.657億。因此，自1998年春季音樂節旅行以來，Hanzhong火車服務部門每年都增加了從Hanzhong到廣州的特殊火車，并且連續28年跑步。

截至2月12日，韓國鐵路服務倉庫已為移民工人開設了4列特殊的火車，派出了5,600多名乘客，為Qinba地區的移民工人提供了極大的便利，到了珍珠河三角洲。至于為什么省級資本站沒有停止？

為什么不停在省首都

在春節旅行奔跑期間，臨時旅客列車的容量有限。為了最大程度地利用火車資源，幾乎所有停靠站都在火車不足但乘客流量不足的車站停靠。對于不足火車的省首都等車站，他們選擇不停止。數據表明，臨時旅客列車在春季音樂節旅行奔跑期間默默地占據了移民工人的移民量的46％，平均速度為63公里/小時。硬座托架中的72％的乘客每月收入不到5,000元，而58％的人從未采用過高鐵。

當然，客運火車不僅是綠色火車，有時還會增加一些高速火車。 3月，作為傳統春季郊游的關鍵領域，揚州計劃增加5副火車，以滿足春季郊游的需求。例如，G9246/G9245火車是從上海洪Qiao到Yangzhou的高速火車。在這些旅客列車中，由于跑步速度和很少的停車，通常會有極高的運行效率。因此，在火車迷的圈子中，也有俗話說：“基準是從遠古時代開始的。”

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