風(fēng)口鐵路長(zhǎng)251.2公里，并于1925年7月開(kāi)始建造。從Maojuntun開(kāi)始，從Maojuntun開(kāi)始，它在Fengtian古城的Dabei大門(mén)外，向東北行駛，穿過(guò)Fushun，Yingpan，Yingpan，Nanzamu，Meihekou，Meihekou，到達(dá)吉琳縣Hailong County。它于1927年8月正式開(kāi)放交通，并于9月正式創(chuàng)辦了乘客和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這是東北地區(qū)中國(guó)人獨(dú)立設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路。整個(gè)鐵路建設(shè)都適用于中國(guó)人，中國(guó)生產(chǎn)的所有材料以及中國(guó)的資金反映了中國(guó)人的強(qiáng)烈民族自尊，這表明中國(guó)人不能依靠東北部的外國(guó)，可以自己建造鐵路，打破了東北鐵路上大國(guó)的壟斷。

“ Fenghai Railway局以前地點(diǎn)”：Shenyang East Station

今天的“ Shenyang East Station”是當(dāng)年“ Fenghai鐵路局”的前地點(diǎn)，是國(guó)務(wù)院宣布的“第七批國(guó)家關(guān)鍵文化文物保護(hù)單位”。

“ Fenghai Railway局以前地點(diǎn)”：Shenyang East Station

Shenyang East Station位于當(dāng)時(shí)的Fengtian City北門(mén)郊外的雄旺區(qū)Gongnong Road 1號(hào)。當(dāng)時(shí)的Shenyang East Station被稱(chēng)為“ Fenghai Station”。 1929年，F(xiàn)enghai鐵路被更名為“ Shenhai Railway”，車(chē)站的名稱(chēng)也更改為“ Shenhai Station”。 1930年，新車(chē)站大樓的建設(shè)開(kāi)始了。建設(shè)始于1931年，于1932年完成，總建筑面積為1,971平方米。該建筑以“一個(gè)”角色的形狀向南和北面。中央建筑有三層樓，東側(cè)和西側(cè)有兩層，地下有一個(gè)樓層。建筑物的頂部是一個(gè)尖的綠色屋頂，在上圓的下方有頂部圓圈，并在其上設(shè)置了一個(gè)方形亭。建筑物的前廊很高，兩側(cè)都有歐洲風(fēng)格的圓形柱子，整體外觀交錯(cuò)而宏偉。

“ Fenghai Railway局以前地點(diǎn)”：Shenyang East Station

Shenyang East Station的歷史可以追溯到1920年代初。當(dāng)時(shí)，東北地區(qū)位于日本和俄羅斯之間的影響力領(lǐng)域，鐵路的控制也受到兩國(guó)的控制。為了擺脫外國(guó)鐵路的夾緊，1922年，風(fēng)水當(dāng)局決定建立自己的東北鐵路行李箱線。為了防止外國(guó)投資控制，Zhang Zuolin決定完全制造和運(yùn)營(yíng)Fenghai鐵路，并且絕對(duì)不使用外國(guó)資本和技術(shù)。當(dāng)時(shí)，水官州長(zhǎng)王揚(yáng)江進(jìn)行了兩年多的艱苦談判，使日本放棄了借貸和建造對(duì)方鐵路的權(quán)利。為了解決緊張的道路建設(shè)資金的問(wèn)題，人口鐵路的建設(shè)采用了一種吸引商人和公民投資的方法，但顯然可以規(guī)定，只有中國(guó)人持有該公司的股票，并且不允許抵押或轉(zhuǎn)移給外國(guó)人。

“ Fenghai Railway局以前地點(diǎn)”：Shenyang East Station

1925年7月，正面鐵路的建設(shè)開(kāi)始了。使用的臥鋪和軌道是在中國(guó)生產(chǎn)的，設(shè)計(jì)和建設(shè)由中國(guó)工程師主持。 1927年9月，F(xiàn)enghai Railway主線完成并開(kāi)放到交通。在接下來(lái)的一年中，鐵路分支線的各個(gè)部分也接連完成。沿著風(fēng)口鐵路，有山脈，陡峭的地形，該項(xiàng)目極為困難。當(dāng)時(shí)，日本人實(shí)際上聲稱(chēng)中國(guó)依靠自己的技術(shù)來(lái)修建道路。但是，我們的工程和技術(shù)人員克服了許多困難。在質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的前提下，他們不僅提前九個(gè)月完成了建設(shè)，而且還節(jié)省了大量的道路建設(shè)資金。人口鐵路的完成造成了歐美國(guó)家的強(qiáng)烈震驚，證明中國(guó)人有能力在沒(méi)有外國(guó)大國(guó)的幫助下建造鐵路，促進(jìn)民族聲望，激發(fā)人們的壟斷，破壞日本和俄羅斯在東北鐵路上的壟斷，并推動(dòng)鐵路沿鐵路的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“ Fenghai Railway局以前地點(diǎn)”：Shenyang East Station

自從鐵路開(kāi)放交通以來(lái)，它極大地促進(jìn)了客運(yùn)和商務(wù)運(yùn)輸。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)逐年增加，甚至成為可以與南胡魯里亞鐵路（South Manchuria Railway）進(jìn)行比較的“平行競(jìng)爭(zhēng)線”，使中國(guó)人能夠真正擁有自己的電臺(tái)和鐵路。當(dāng)時(shí)，該火車(chē)站的建造也加快了沉陽(yáng)的發(fā)展步伐，并真正使Shenyang成為一個(gè)大城市的車(chē)站。當(dāng)時(shí)，申陽(yáng)的西部是日本占領(lǐng)地區(qū)，現(xiàn)在是Heping District和Tiexi區(qū)。當(dāng)時(shí)，深圳地區(qū)和達(dá)東區(qū)是中國(guó)人的領(lǐng)土，是中國(guó)人建造的城市地區(qū)。建立Shenyang East Station是Shenyang城市發(fā)展的紀(jì)念碑，并為城市發(fā)展開(kāi)辟了新的篇章。

“ Fenghai Railway局以前地點(diǎn)”：Shenyang East Station

Shenyang East Station大樓懸掛著“ Fenghai鐵路局以前的遺址”的文化文物保護(hù)標(biāo)志，目睹了“ Fenghai Railway”經(jīng)過(guò)80多年的起伏之后的Vicissitudes和變化。這是道灣現(xiàn)代歷史記錄的見(jiàn)證人，對(duì)這座城市具有重要意義。

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