合肥火車站周邊片區顏值將再提升，未來更具大都市范

112 2025-03-27 21:34:06

合肥火車站周邊片區顏值將再提升。

Hefei火車站周圍的區域

外觀將再次改善

未來的Hefei火車站

將是更大的大都市

最近，Hefei公共資源貿易中心報道說，Hefei火車站地區綜合改進項目（II階段）的建筑立面裝修，景觀綠化和街道建設將很快啟動。招標項目已啟動。將來，將揭幕一個更大的大都會火車站。

今年年初

火車站（第一階段）的全面翻新和升級項目成功完成

維克酒店世界貿易中心，

天隆購物中心，時代購物中心

以及Baima立交橋，乘客碼頭立交橋等等。

“打扮”接一個

在火車站大樓的兩側，

前方道路上的大型建筑物集中在照明上。

用不同的照明效果裝飾城市夜景

實施建筑立面翻新

除了糾正混亂的商店技巧

它還改善了雙方建筑物的形象

即將到來的第二階段翻新項目位于Yaohai區

翻新范圍

項目批準的范圍來自東部的湯林路，西部的新本布路，南部的林奎恩路和北部的北第二圈路。該招標的范圍涉及多個轉換鏈接。

立面修復項目范圍

建筑物立面翻新主要位于Zhanqian Road，Quanjiao Road，Zhanxi Road，Chuju Road，Jingtingshan Road，Fengle Road，Shengli Road，Zhongdu Road和Huaaifeng Road。

景觀綠化項目范圍

景觀綠化項目主要包括平幅道路的紅線，Zhanxi Road，Zhanxi Road，Huaifeng Road，Sanxing Road，shongdu Road，Huaiguand Road，Baima Road，Xifa Road，Xifa South Road，Huaifen金芬楚路，迪米路，新罕方路和吉夸巷。

街道和庭院項目

小巷和庭院項目主要包括揚伊路（Zhanxi Road-Sanxing Road），Huaifeng North Road（Zhanqian South Road（Zhanqian Road-Zhongdu）（Zhanqian Road-Zhongdu）（Baima Road），Huaifeng Road-jin jin jin jin roadfa-dyonging-dyong，公路（Chuju Road-dimi Road），新華安路（Zhanqian Road-Zhongdu Road），Jingquan Lane（Jingtingshan Road-Quanjiao Road），Wuzhou Mall Abcd區，Tianlong Mall Mall和Urban Station。

Hefei火車站的過去和現在生活

Hefei站起源于Huainan Railway。沒有Huainan鐵路，就不會有Hefei站。

在改革和開放之前，Huainan鐵路的命運已成為四個主要家庭和日本入侵者從建設開始時掠奪Anhui礦產資源的工具。目前，Hefei站的命運是動蕩的，有兩次拆除和兩種鐵路線建筑，并且該發展停滯了幾次，運輸效率非常低。

在Huainan系列的第一階段完成后，該建筑于1935年10月開始，于1936年4月完成。當時它被指定為二等車站。車站設有票房，行李室，電報室，候診室，辦公室和其他地區。有17棟房屋，覆蓋了約638平方米的面積。該線只有192米長，負責煤炭裝載和卸貨。

由于Hefei Station是在反日戰爭和解放戰爭的歷史時期建立的，主要是運輸煤炭，因此Hefei Station成為軍事戰略家的必不可少的地方。在此期間，Hefei車站連續命名為“ Lujiangyi”和“ Hefei Station”。

照片|在改革開始時，乘客在Hefei Station廣場的露天車輛中。

中華人民共和國建立后，鐵路行業發展了大力發展。在春天的改革和開放的幫助下，Hefei Station繼續增長和成長。它進行了集線器布局調整以及多次翻新和擴展。鐵路運輸業務的類型涵蓋了三種主要類型：乘客，貨運和技術運營。它是道路上為數不多的多企業和多功能車輛。

圖片|在改革的早期和開放的早期，火車票銷售方法

時代的變化加速了Hefei地區的鐵路建設和發展的速度，并且車站的出現經歷了巨大的變化。 Hefei車站作為Anhui向外界的“窗口”的地位越來越突出。

圖片|在改革開始并開放時，綠色汽車停在Hefei Station，

1978年后，Hefei鐵路的乘客流飆升。此時，Hefei Station建立了“八個乘客流動組織系統”，并采取了一系列措施來促進乘客票購買，以使客運運輸有序。當時，該電臺著重于加強對生產運營的安全控制，提高收入和效率，門票營銷，客運組織和運輸運輸。

圖| 1978年4月1日，從Hefei到北京的127/128乘客快車火車是第一次。

北京的火車是連接Hefei和北京的政治，經濟和文化交流的重要聯系。 1978年4月1日，從Hefei到北京的127/128乘客快車火車首次開始。 1995年9月15日，這架128列火車被新的空調底部取代，火車的數量更改為T63/4； 2004年4月17日，從Hefei到北京的Z74/3火車開始。

在山頂上，Hefei Station每天都向北京推出11列普通火車，派出近30,000名乘客。 Hejing火車的推出已受到地方政府黨委員會和社會各部門的關注和支持，并且數十年來一直在乘客中廣泛流行。

圖| Hefei火車站于1959年

從Hening乘客專用鐵路開放，這是2008年該國的第一個鎮流器高速鐵路，Hefei Station引起了大型鐵路建設和開發的高潮。

在測試了關鍵任務之后創新的“對車站人員。

2009年8月8日，Hefei Station開始了其第一次車站翻新。此后，立即在Hefei車站前的廣場重建項目于2014年10月19日啟動。直到2016年12月26日，Hefei Station的兩個車站翻新項目已經完成，Hefei Station重新出現了全新的外觀。

Hefei South Station于2014年11月12日開業。新建的Hefei South Station采用了HUI風格的建筑設計風格，該設計風格是“五山，天空和四個水域”。車站建筑區為99,300平方米，設計收集了最多的乘客。該車站有兩碼，上海 - 漢恩和Hefu，共有22臺平臺和26條道路，頂篷面積為61,280平方米。該電臺采用了“向上和向下，扁平進出”的三維乘客流線設計模型。地面上方的兩個樓層是高速導軌入門水平，地下三層樓是城市運輸水平，共有91個自動扶梯和32個垂直電梯，以在車站內快速運輸。

Hefei South Station和Hefei Station的完成構成了Hefei目前的鐵路運輸方式。