坐落于湘南腹地帶，樹林深深處藏匿著一條獨具特色的762毫米窄軌鐵路線，它承載著深厚的歷史底蘊與深刻記憶，以寧靜祥和的姿態訴說著過去的榮耀與歲月的滄桑巨變。

黃承德：鐵軌上的堅守者

在總長為762公里的窄軌線上，黃承德的獨特形象被尊崇為不可或缺的角色。自1985年以來，他已在這個崗位上度過了34個春秋，憑借高超技藝和豐富經驗，始終保持著該線路司機的最高地位。盡管近期已經光榮退休，但由于他的杰出貢獻，公司再次誠摯地邀請他回歸工作崗位，繼續書寫輝煌篇章。每當晨曦初照，機務段便被鮮艷的“太行”標志點亮，仿佛預示著黃承德充滿挑戰與活力的新一天駕駛生活即將開始。

窄軌鐵路的歷史變遷

本文主要探討了軌距為762毫米的鐵路獨特的歷史演變過程。早年，18噸蒸汽機車曾是主流，其產生的蒸汽煙霧與蒸汽成為了那個時代的鮮明印記。然而，隨著科技進步，內燃機車逐漸取代了蒸汽機車，展現出時間更迭與科技革命的清晰軌跡。如今，這條古舊的鐵路線上，懸掛著380匹馬力內燃機車尾部的"太行"標志的列車，盡管歷經風雨，但仍以堅韌不拔之姿傲然挺立。

鐵路的繁榮與蕭條

在此期間，該狹窄鐵路線承擔了年運輸量高達80余萬噸的馬田煤礦原煤任務，龐大的貨物與工程車輪番作業，耗費巨額資源。然而，隨著歲月流逝，鐵路運能持續下降，在企業改革與裁員的雙重緊迫壓力之下，現有的狹窄鐵路線僅存有37名員工堅守崗位。惡劣的工作條件、微薄的薪酬以及年輕人對該行業的冷漠態度，使整個鐵路行業陷入困境。

鐵路上的日常工作

資深司機胡海斌專心備戰機車燃料，為列車穩健起航奠定堅實基礎；技師曹毅則在列車發車前全面細致檢修自卸車制動系統，以確保行車安全萬無一失。面對突發狀況，如自卸車脫軌，列車駕駛人員能迅速反應，利用千斤頂抬起車廂，調整車輪軌道位置，每一步操作均從細微之處著手，力保鐵路運輸的高度安全性及高效性。

鐵路的現狀與未來

身臨困境之境，湖南省唯一運轉不息的762鐵路線依然堅韌不屈地向前推進。馬田礦業供應銷售有限公司總經理李振軍指出，“盡管面臨諸多嚴峻挑戰，如落后的小型鋼軌生產線急需更新換代，以及駕駛員和列車員因年齡增長和待遇下滑導致的人才流失等問題。但我們堅決反對取消這條線路，因為它不僅具有重要的交通樞紐地位，還承載著豐富的歷史文化內涵。”

鐵路的維修與保養

為了保證鐵道穩定高效運營，我司按期組織高素質的運維人員進行枕木更換，以實現路軌保持均衡狀態。這項艱巨任務，對于維護鐵路正常運轉至關重要。每一次精心保養檢修，都在有力地延緩窄軌的使用壽命。

鐵路與時代的對比

在京港澳高速公路762公里處，密集的貨運交流如繁星閃爍，彰顯了物流業的勃勃生機；然而，慢駛而過的列車，像在講述歷史歲月的美妙詩篇。兩個場景形成強烈反差，引發對當下快速社會變化及科技進步影響的深沉思考。

鐵路的文化與旅游價值

四川嘉陽、河南許昌及黑龍江興隆等地的窄軌鐵路，維護著其獨特而具重要價值的文化旅游遺產。盡管這些鐵路已逐步轉向旅游資源開發，其重要性和不可或缺性依然顯著。在展望未來762窄軌鐵路發展時，期望其傳承深厚歷史文化的同時，呈現出全新的風采。

上一篇：哈爾濱至昆明直通旅客列車開通，結束兩地不通火車歷史
下一篇：沒有了